第六屆省直“道德模范”李子君

　　李子君 省交通運(yùn)輸廳京珠高速公路新鄉(xiāng)至鄭州管理處運(yùn)維二大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)

　　主要事跡介紹（敬業(yè)奉獻(xiàn)類(lèi)）

　　用工匠精神努力鉆研的技術(shù)尖兵

　　新鄭管理處運(yùn)維二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李子君在運(yùn)維這項(xiàng)工作中一干就是十幾年，在這數(shù)十年如一日的青春歲月里，他用“工匠精神”潛心鉆研和探索，攻克了運(yùn)營(yíng)維護(hù)上的一道道技術(shù)難關(guān)……成為機(jī)電運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面的行家里手。在單位和同行心中，他是名副其實(shí)的技術(shù)權(quán)威。

　　小發(fā)現(xiàn)解決大問(wèn)題

　　2005年，還是一名收費(fèi)員的李子君在工作中發(fā)現(xiàn)計(jì)重秤總會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：有時(shí)貨車(chē)過(guò)秤時(shí)，計(jì)重秤上沒(méi)有過(guò)秤信息，必須重啟計(jì)重柜后，車(chē)再過(guò)一遍才會(huì)有信息。而這樣做必會(huì)引起司機(jī)的不滿(mǎn)，也影響車(chē)輛通行的效率。

　　經(jīng)過(guò)認(rèn)真判斷后他發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該出現(xiàn)在計(jì)重柜里。計(jì)重柜里的控制板與計(jì)重設(shè)備的連接、識(shí)別和檢測(cè)不好，容易造成檢測(cè)不到的情況。廠(chǎng)家根據(jù)他提出的的建議對(duì)控制板進(jìn)行安裝調(diào)試，有效地降低了貨車(chē)復(fù)磅率。

　　此后被調(diào)到運(yùn)維工作的李子君又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)情況：自動(dòng)發(fā)卡機(jī)時(shí)常出現(xiàn)不發(fā)卡、發(fā)空卡等情況。經(jīng)過(guò)多次檢查，他判斷這個(gè)故障應(yīng)該是因?yàn)楣饪亻_(kāi)關(guān)與卡箱信息紐扣識(shí)別不到位導(dǎo)致的。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，李子君主持了收費(fèi)站自動(dòng)發(fā)卡機(jī)改造工程，有效減少了不發(fā)卡、發(fā)空卡的現(xiàn)象，車(chē)輛通行率達(dá)到了99%以上，新型自動(dòng)發(fā)卡機(jī)與收費(fèi)系統(tǒng)的配合也更加緊密了。

　　運(yùn)營(yíng)維護(hù)中的技術(shù)權(quán)威

　　在日常巡檢中，細(xì)心的李子君發(fā)現(xiàn)，因運(yùn)維二大隊(duì)所管轄的外場(chǎng)照明設(shè)備分布在十幾個(gè)立交區(qū)，這些設(shè)備需要時(shí)常校對(duì)微電腦時(shí)鐘控制器，而每次都要花去整整兩天，行駛240公里，這樣太浪費(fèi)人力物力。

　　怎么樣才能更好節(jié)約成本？李子君有自己的主意，2011年2月，李子君率先在櫻桃溝收費(fèi)站立交區(qū)箱式變電站試用將光控探頭與時(shí)控功能同時(shí)啟用的光控時(shí)鐘控制器，馬上就達(dá)到了節(jié)能效果。此外，他又試用了經(jīng)緯度控制器，克服了校對(duì)設(shè)備必須由人工操作的缺點(diǎn)，降低了維護(hù)成本，被廣泛地應(yīng)用于管理處所轄高速公路的照明控制，每年至少為管理處節(jié)約電費(fèi)10余萬(wàn)元。

　　2013年，一次突發(fā)的機(jī)電設(shè)備故障引起了李子君的重點(diǎn)關(guān)注，他追蹤溯源后發(fā)現(xiàn)：不間斷電源系統(tǒng)中的穩(wěn)壓器直連兩組UPS，當(dāng)穩(wěn)壓器出現(xiàn)故障時(shí)，極易造成兩組UPS所連接的收費(fèi)車(chē)道設(shè)備全部停電。

　　為了把故障隱患消除到萌芽狀態(tài)，他翻閱大量的技術(shù)資料，借鑒相關(guān)案例，反復(fù)研究，最終提出了在穩(wěn)壓器后端、UPS前端增加斷路器與配電回路的改造方案。李子君反復(fù)推演方案的可實(shí)施性，后經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，在可允許的停電范圍內(nèi)，他和同事們選擇在夜間進(jìn)行UPS改造實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)三天通宵達(dá)旦的調(diào)試，李子君和同事們不僅成功避免了斷電閉站風(fēng)險(xiǎn)，還實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守通訊機(jī)房穩(wěn)壓電源、UPS的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

　　多年來(lái)，李子君不斷通過(guò)學(xué)習(xí)積極思考，在智慧高速方面提出了自己獨(dú)到的見(jiàn)解。比如他建議在無(wú)人值守通訊機(jī)房的UPS設(shè)備安裝聲光報(bào)警集中監(jiān)控系統(tǒng)，以便能在市電斷電后，發(fā)電機(jī)未啟動(dòng)、已啟用UPS供電時(shí)，向收費(fèi)站值班人員發(fā)出警報(bào)，使收費(fèi)站值班電工能夠在第一時(shí)間響應(yīng)處理。又如在不斷修改完善綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)方面，維護(hù)人員不能時(shí)時(shí)守在系統(tǒng)電腦旁，易造成故障接受超時(shí)。他建議增加云平臺(tái)，即使在外作業(yè)也能實(shí)現(xiàn)手機(jī)接受系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

　　他還受邀參與ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)密碼算法升級(jí)工程和多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)工程，并在運(yùn)維二大隊(duì)所轄路段站點(diǎn)的試點(diǎn)工作，為全省高速公路積累經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)好先行。

　　李子君愛(ài)讀書(shū)、善鉆研，他參與編輯了新鄭管理處智能化管理叢書(shū)《高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理手冊(cè)》、《高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)手冊(cè)》、參與修訂了《安全操作規(guī)范及應(yīng)急預(yù)案匯編》。2017年，他的學(xué)術(shù)論文《云計(jì)算技術(shù)及其對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的影響》還在國(guó)家級(jí)期刊《中國(guó)科技投資》上發(fā)表。

　　“工匠精神”薪火相傳

　　李子君一直孜孜不斷地追求職業(yè)技能的完善讓他獲得了一系列榮譽(yù)：“2008年度省直青年崗位能手”, “河南省交通運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)能手” ,“河南省青年崗位能手”, “河南省交通技術(shù)能手”, “河南省高速公路運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)能手”……

　　李子君認(rèn)為，“一個(gè)人固然可以走得很快，可是一群人齊心協(xié)力才能走的長(zhǎng)遠(yuǎn)。”

　　當(dāng)選隊(duì)長(zhǎng)后的李子君把更多精力放在了“傳幫帶”上。除了努力提升自身的專(zhuān)業(yè)技能外，還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)定期學(xué)習(xí)，并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，著力解決機(jī)電維護(hù)的突出問(wèn)題和難題。

　　李子君的團(tuán)隊(duì)成員在河南省高速公路機(jī)電運(yùn)維人員職業(yè)技能競(jìng)賽、“中國(guó)夢(mèng)?勞動(dòng)美”全國(guó)職工法律知識(shí)競(jìng)賽等各種技能競(jìng)賽評(píng)選活動(dòng)中榮獲廳局級(jí)以上榮譽(yù)及表彰的達(dá)16人次。

　　“天下大事必做于細(xì)”，精于工、匠于心、品于行，李子君以精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，成為踐行“工匠精神”的突出代表。